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曾来势汹汹的造车新势力,未来该如何走?  半年销量均不过万  汽车行业分析师钟师向中新经纬客户端表示,所谓的造车新势力只是一个概念,与传统车企的区别其一是偏向于纯电动领域,其二是在智能、网联方面的技术运用得更快。不过本质上造车就是造车,整个生产线的走法都是一样的。  据不完全统计,自2009年开始,全国至今有约500家造车新势力车企,其中发布品牌的就有六七十家。外界将2018年称为造车新势力们从PPT造车发展至产品上路的元年。主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂,逐渐走上正轨。钟师说。  乘联会公布的数据显示,2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆,在整个新能源汽车中仅占比%。其中,云度和电咖汽车占据了主要的市场份额,半年销量分别达2261辆和1953辆。  而数据显示,今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期,6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下,去年表现较好的云度和电咖汽车,今年销量都只有数百辆。  虽取得一定进展,但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘,尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示,比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆,同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆,同比增长28%。  值得注意的是,新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月,比亚迪销量为万辆,同比减少%,这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。  日前,中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期,从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为,体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。  云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示,云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家,整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。  难突破交付壁垒  威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示:造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付,一般是将车交给线下用户,比如用户到线下店提到车,而不是一会儿交付给内部员工,一会儿交付给熟人。我们希望今年9月,用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲,大面积交付车辆,才能洗刷忽悠的罪名。  上述云度汽车相关负责人说:对新势力车企而言,实现量产的难度,主要在于生产能力与市场认可度。  该负责人称,目前,大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式,选择传统老牌车企作为代工工厂,容易在量产环节出现问题,而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。  现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰,如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。  数据显示,除了威马、小鹏、蔚来以外,其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆,市场占比不足5%。  中新经纬客户端注意到,部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆,但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标,到2020年计划实现20万辆销量目标,但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6,至今未交付上市。业内人士认为,造车新势力如若不突破交付壁垒,将很难实现持续发展。  钟师指出,新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计,截至目前,实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。  此外,大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业,蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元,同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元,历史累计亏损已超200亿元。  值得注意的是,从去年下半年开始,造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里,也没有造车新势力的身影。  自燃、维权、裁员等负面消息不断  困境未止,造车新势力的负面消息却不断传出。其中,持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件,在短短两个月内,蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时,6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车,原因是电池模组出现问题,存在安全隐患,这也是造车新势力的首例召回事件。随后,其又被曝出大幅裁员的消息。近日,有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。  除蔚来汽车外,多家新势力车企都出现不同程度的问题。华夏娱乐登入平台  西安大雁塔雄伟壮丽,吸引众多游人前来一览胜景。

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□王石川8月12日早晨4时41分,中国共产党党员、中国科学院院士、华南农业大学老校长卢永根因病医治无效逝世。2017年3月21日下午,身患癌症尚在治疗期间,卢永根偕夫人徐雪宾郑重地在捐赠协议上签下名字。他们分两次将毕生积蓄880万余元转入华南农业大学教育发展基金会账户,设立“卢永根·徐雪宾教育基金”。这是华农建校108年来,最大的一笔个人捐款。“党培养了我,我要将个人财产还给国家。”短短一句话,平静中蕴藉力量,朴素中闪烁光华,让人看到了一名学者和党员所能具有的精神高度。对于大众来说,认识卢永根,大抵从他慷慨“裸捐”开始。其实,梳理卢老的人生轨迹,让人仰望的地方,远不止此——论治学,卢老在同辈中是一时之选,堪称翘楚。比如,20世纪60年代,他协助著名水稻专家丁颖教授组织开展“中国水稻品种光温条件反应特性研究”;再比如,他从细胞遗传学的角度研究了中国栽培稻的起源,首次建立了我国三个野生稻种的粗线期核型,从细胞遗传学的角度证实了普通野生稻是栽培稻的祖先。这些见诸历史的学术突破,让世人看到了一名学者所能达到的专业水准。论管理,卢老的一些做法同样可圈可点。卢老曾长期担任华南农学院院长、华南农业大学校长,据介绍,他坚持按现代大学的理念办学,在努力巩固传统优势学科的同时,积极创造条件加速发展工程、理学、人文、食品和经济等学科;还大刀阔斧推动学校人才培养、科学研究、学科和师资队伍建设的改革发展,大胆破除论资排辈习气,努力破解人才断层困局,对学校的长远发展产生了重要影响。诸如此类的管理才能,在那个时代具有破冰意义,在今天也让人赞不绝口。毋庸讳言,有的人在治学上有本事,不代表在管理上有境界,而卢老能够实现双丰收,无疑不简单。缅怀卢永根,最该扎根心中的,除了他的治学和管理,还有他的爱国精神。卢老与在国内成长起来的学者不同,他有独特的人生经历。据报道,卢永根祖籍广州花都,1930年出生于香港,在香港就读中小学,香港沦陷曾目睹日军凶残。1947年12月,加入了中共地下党的外围组织“新民主主义青年同志会”,并积极开展地下活动。1949年8月9日,19岁的卢永根在香港加入了中共地下党。也许正因为这一不同寻常的际遇,使他有强烈的爱国之心。人们常说“不忘初心、牢记使命”,怎么才能体现这一点,卢老用他毕生的选择给出了明确答案。初心使命并不抽象,更不是空洞口号,正浸润在专心治学中,体现在爱国中,体现在培育人才中,还体现在心底无私天地宽中。从这个底色中,再来观照卢老“裸捐”,就能真切地感受到他的选择再自然不过。卢老将毕生积蓄880万余元转入华南农业大学教育发展基金会账户,让我们看到了初心的力量、使命的内涵,看到了一名老党员对信仰的坚守。“作为中科院院士,作为共产党员,捐献遗体是为党和国家最后一次做出自己的贡献。”更让人肃然起敬的是,卢老在生前办理了遗体捐献卡,在身后将遗体无偿地捐献给医学科研和医学教育事业。卢老的精神高度不是一般人所能企及,但他的人生选择给人启发。(作者是北京著名时事评论员)。华夏娱乐登入平台米伦伯格承认,737Max的停飞和生产削减都影响了波音公司的客户,并可能在未来继续造成飞机延迟交付。

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别女士

发布时间:2008/22 06:22
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